然而随着技术的发展和版图的扩张，跨境电商物流也迎来了新的挑战和机遇，面临着不同程度的数字化转型。跨境电商物流企业如何转型？在转型过程中会遇到什么样的问题？在刚结束不久的CCBEC深圳跨境电商展会上，我们采访了几家具有代表性的物流企业，听听他们的发展历程。
本期代表企业：
洋溢物流科技（BESTWIN）
以下为专访精彩实录 ▼
洋溢物流科技英文简称BESTWIN，是集数字化自研物流系统、自营中大件海外仓一件代发及头程物流服务为一体的全链路跨境电商物流服务企业，同时还提供全美海外仓超大件尾程物流服务、海外售后服务、品牌出海、越南供应链对接及延伸服务。以端到端全链路跨境物流（仓储+物流）为产品基础，以数字化跨境物流平台为服务核心，为跨境电商卖家、自发货卖家、FBA卖家等相关企业提供专业的头程物流、一件代发、中转、末端配送等综合解决方案。
公司总部位于浙江宁波，旗下设立杭州分公司、深圳分公司、越南分公司及北美海外仓公司。12年跨境物流行业专注与经验，为上百家外贸企业及跨境卖家提供数万次的专业解决方案，对于跨境主阵地的北美，洋溢持续投入，自建海外仓与运营网络，拥有完整的美西、美中、美南、美东4大仓储群，核心8仓布局，116万尺规模，全美辐射及高效匹配，自建海外仓团队，结合专业强大的报关清关及卡车拖车团队，实现无缝一致的全链物流服务体验和高度的运营效率，为跨境电商卖家提供便捷、高效、优质的一站式物流综合解决方案。
从宏观来看跨境物流市场规模持续增长，我国货物贸易总额连续7年位居全球第一，这个为行业及市场发展提供了基础的货量与保障；从行业从业者的视角来看，物流行业包括电商物流在我们国内已经高度成熟，这得益于国内电商近几十年的行业与技术的高度发展与整个产业化的不断升级推进， 但是跨境物流相比国内物流还是比较滞后，其中的原因有很多，主要是链路长，节点多，国外段基础设施支撑性与业务协同性不足，国外节点建设投入大且有相应限制，不同文化差异难于管控等等因素，那么以全链路跨境物流而言，首当其冲的难题是链路长，从头程开始，到国内的报关，国际海运，再到目的港到港、清关、提货、卡车、海外仓，尾程快递等数十个大小节点。要高效并稳定的运行全链跨境物流服务，这些节点必须保证高效配合与管控，在没有稳定的节点能力、成熟的管理机制与信息化集成系统的情况下难度可想而知；不过从目前行业发展来看，国内段和国际头程段，还是相对成熟的，因为更接近于传统国际物流服务，这部分得益于国际海空运行业有知名的航司来处理，综合能力有保障，且头程段大部分涉及整箱或批量散货，系统相对容易建设与管控，但到了国外就相对难管控了，效率也会因目的国该行业的服务能力不足明显下降，特别是境外电商平台入仓及作业段、海外仓段及尾程快递段，整体发展较为滞后，同时跨境电商供应链末端服务的能力、完整性和延伸等领域也相对缺乏。
为更好地提供全链跨境物流服务，洋溢从成立以来建设重心始终放在攻克链路中的核心痛点：本土化服务的提升，这里主要是指以自营海外仓及清提派服务为核心的本土化物流供应链体系建设及延伸服务建设，体系化首当其冲的是节点能力建设，比如：海外仓，卡车运营等，这部分要高度自控与高效运转，往往离不开重资产投入，这也是我们持续深度布局美国的原因，目前我们在美国建立自己的全美海外仓与海外仓管理公司、卡车运营团队，希望通过自建仓库与团队，并通过自研洋溢全链数字化跨境物流系统，实现集成化数字化管理与运营，最大化提升我们的本土化尾程服务能力，促进跨境全链路高效、便捷、可控，同时期望为更多的跨境电商企业服务，让更多国内的跨境商品能快速，稳定地到达海外消费者手里。
总的来看，我们认为跨境物流行业本土化服务的落地与升级，甚至产业化，是跨境物流行业发展未来必须要走过的路径。随着时间的发展，也随着合规化的逐步前行，行业也将逐步进入稳定发展阶段。
